JAGUAR XF, LA BERLINA MÁS DEPORTIVA

El interior del nuevo XF se ve acondicionado por materiales de calidad y lujo, sofisticados comandos y una nueva iluminación. El interior del Jaguar XF se coloca al máximo nivel de orfebrería automovilística, mientras que los aportes de tecnología ofrecen confort y facilidad de manejo.El XF llegará con una gama de 4 motorizaciones, todos equipados con la  transmisión automática de Jaguar de seis velocidades, con levas montadas en el volante para la selección manual de marchas (Jaguar Sequential ShiftTM). Las motorizaciones del XF son: Diésel 2,7 V6 (207 CV) Bi-Turbo: de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y velocidad máxima de 230 km/h; Gasolina V6 de 3 litros (238 CV): de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y velocidad máxima de 238 km/h; Gasolina aspiración atmosférica V8 de 4,2 litros: (298 CV) de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. Y el Gasolina sobrealimentado V8 de 4,2 litros: (416 CV) de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. En España habrá tres versiones de acabado. La versión Luxury estará disponible con motores V6 de gasolina o V6 diésel. La Premium Luxury (con V6 de gasolina, V6 diésel, y V8 de aspiración atmosférica), y el SV8 (con la alternativa de V8 de gasolina sobrealimentado).
Entre las características más relevantes están: la Asistencia en Frenadas de Emergencia Control de Frenado en Curvas y el Control de Tracción. La Red oficial de Jaguar  en España ya admite pedidos del XF, aunque aterrizará en marzo de 2008, los precios se darán a conocer terminado el Salón de Frankfurt, no obstante, será algo superior al modelo S-Type.