Entrevista a Alberto Hervías, Concejal de Seguridad

POLITICA 05/02/2010

En el distrito Urbanizaciones se han solucionado en gran medida el problema de los colegios y ahora tomarán medidas en otro de los grandes: la utilización por vehículos "foráneos" como vías de paso.

-  La Concejalía de Seguridad y Tráfico del Ayuntamiento de Alcobendas va a regular el tráfico en las principales entradas de las urbanizaciones del municipio. Para tomar tales medidas, los responsables están realizando un pormenorizado estudio a través de las cámaras de seguridad y lo lectores de matrícula OCR. ¿En qué va a consistir el plan?
Uno de los objetivos que nos marcamos cuando llegamos al gobierno era y es, conseguir reducir el tráfico de vehículos que utilizan  determinadas calles del distrito Urbanizaciones como vías de paso. Con tal finalidad, empezamos hace dos años un estudio a través de las cámaras de seguridad y los lectores
OCR. Ahora sabemos los vehículos que entran, los que salen y los se quedan en el distrito. A raíz de estos datos sabemos, por ejemplo, que entran por Conde de Los Gaítanes cada día 1.900 vehículos y de éstos, entre 700 y 900 vehículos utilizan este camino como vías de paso. Nuestra intención es ofrecer a estos vehículos rutas alternativas. Este plan estará activo sólo a determinadas horas de la mañana puesto que el resto del día el tráfico es soportable.

¿Cómo lo van hacer?
Vamos a empezar por la entrada de REDESA el próximo mes de marzo. Para ello, colocaremos patrullas de tráfico en dicho punto y su misión será ofrecer a los vehículos rutas alternativas. Además, colocaremos un distintivo en los coches que acudan a la zona de colegios. Hay que tener en cuenta que por allí acceden muchos coches, especialmente de gente que se dirige a la zona de colegios. Por este motivo nos vamos a reunir próximamente con la Comisión de Colegios para distribuir los distintivos.  De todas formas, vamos a hacer una campaña de comunicación para avisar a la gente de las zonas de entrada que vamos a regular el paso para que los que necesariamente tiene que entrar por ahí lo hagan sin problemas. Sólo en el distrito Urbanizaciones hay más de 20.000 vehículos, a los que hay que sumar otros 11.000 que acceden a los colegios.

¿Y cómo piensan evadir a los coches para que cojan otras rutas?
Evidentemente, al principio lo haremos de manera selectiva desviando los vehículos correspondientes. La idea es tener un sistema de matriculas bien estructurado gracias a la lectura de los lectores OCR. Pero eso será ya más adelante ya que, como he dicho antes, la base de datos necesaria es muy grande.

Con estas medidas, ¿se va a conseguir descongestionar en gran medida el tráfico?
Seguro que sí. Ahora totalmente no porque no todas las vías de accesos son competencia del Ayuntamiento de Alcobendas. De todas formas, para la realización de este plan contaremos con la colaboración del Ministerio de Fomento y del resto de las Fuerzas de Seguridad del Estado. Desregular el tráfico en las entradas de Urbanizaciones beneficia no solo al distrito sino al resto de la ciudad y de los municipios limítrofes. Por otro lado, me gustaría destacar que desde nuestra llegada al gobierno no miramos para otro lado y trabajamos sobre  el problema de tráfico que tiene el distrito. Hemos actuado en la zona de colegios, mejorando ostensiblemente la situación. Vamos a regular el paso en la entrada de REDESA y también lo haremos en Camino del Soto.

Habla de Camino del Soto. Más de cuatro mil personas han votado en una encuesta que ha realizado La Tribuna sobre la configuración de la vía ¿Qué va a pasar?
Nuestro segundo objetivo es regular el tráfico en Camino del Soto. La idea que tenemos es restringir el tráfico a un sólo carril a determinadas horas del día. Esta medida está ya tomada en la calle Cuesta de La Sierra y la verdad es que sólo recibimos buenas noticias. Ahora bien, debido a una serie de obras que se van a realizar en el distrito no haremos estas restricciones hasta que acaben las acometidas. La reforma integral que se ha realizado en Camino del Soto nos ha permitido realizar un marco real del número de coches que circulan por esta calle. El estudio nos deja claro que, excepto en alguna franja horaria, el tráfico es totalmente soportable utilizando los dos sentidos de la vía.